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4年連続で最高更新も外国人旅行者数は頭打ちか――国土交通省
悪質業者の「ぼったくり」も横行 ランドオペレーターの登録制導入へ――国土交通省
インフラ構造物補修の無人化を目指す西武建設の吹付ドローン
インフラ維持管理事業の「地位向上」で予算確保狙う――国土交通省
北陸新幹線の延伸で米原ルートが浮上か――国土交通省
片野坂真哉・ANAホールディングス社長「追いつき追い越せで30年。挑戦こそがANAのDNA」
JALへの制限解禁を控え公的支援の議論が再燃か――国土交通省
クルーズ船観光で訪日客数5倍増なるか――国土交通省
三菱自の懲りない体質に頭を抱える国交省――国土交通省
データベース構築で空き家流通市場は拡大するか――国土交通省
ボランティアの移動は違法行為!? 「白バス」扱いにどう対応――国土交通省
東京五輪を前に視覚障害者が訴える環境整備の必要性
タクシー初乗り400円台で市場は活性化するか――国土交通省
三菱燃費不正問題が甘い処置で幕引きのナゼ？――国土交通省
リニア延伸前倒しへ 財政投融資活用で金利上昇リスクも――国土交通省
熊本地震対策として九州観光振興を支援。旅行割引で需要創出――国土交通省
三菱自の燃費問題で国交省の対応に注目。不正の全容を解明へ――国土交通省
首都圏鉄道網充実へ16年ぶり答申で表明 整備への課題も露呈――国土交通省
高速道路に路線番号。外国人旅行者向けに道案内の環境を整備――国土交通省
三菱自、スズキはなぜつまずいた 軽自動車で燃費計測問題が続発する理由
インフラ輸出促進へ政府方針を具体化も焼き直し感は否めず――国土交通省
分譲団地の老朽化で建て替え促進も住民の合意形成は困難――国土交通省
クルーズ需要向けに港湾整備の支援拡大 ――国土交通省
チェックの甘さ露呈教訓が生きなかったスキーバス転落事故――国土交通省
訪日客受け入れ拡充都内道路標識を変更多言語表記等を追加――国土交通省
羽田昼時間帯発着で日米政府間協議合意 今後の焦点は国内枠――国土交通省
懸案の空き家抑制へ明確な数値目標提示――国土交通省
民泊検討の中間報告普及へ要件を緩和も課題の多くは先送り――国土交通省